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Software Implementation vs. Hardware Implementation: The Avionic Test System Case-Study

George Afonso 1, Rabie Ben Atitallah 2, Jean-Luc Dekeyser 13

ASPLOS (2012)

  • 1 :  DART (INRIA Lille - Nord Europe)

  • INRIA – CNRS : UMR8022 – Université Lille I - Sciences et technologies France
  • 2 :  Laboratoire d'automatique et de mécanique industrielles et humaines (LAMIH)
  • http://www.univ-valenciennes.fr/LAMIH/
    CNRS : UMR8530 – Université de Valenciennes et du Hainaut-Cambresis LE MONT HOUY 59313 VALENCIENNES CEDEX 9 France
  • 3 :  Laboratoire d'Informatique Fondamentale de Lille (LIFL)
  • http://www.lifl.fr/
    CNRS : UMR8022 – Université Lille I - Sciences et technologies – Université Lille III - Sciences humaines et sociales – INRIA Bâtiment M3 59655 Villeneuve d'Ascq Cédex France

Références bibliographiques

  • Type de publication : Documents associés à des manifestations scientifiques (Tutoriel, poster/prés./préface, papier court, digest de conférence, …)
  • Domaine : Informatique/Systèmes embarqués
  • Titre : Software Implementation vs. Hardware Implementation: The Avionic Test System Case-Study
  • Résumé : This paper presents a development methodology that helps designers to map efficiently applications onto a heterogeneous CPU/FPGA system. An industrial case study is presented and aims at meeting performance and real-time requirements with the help of our architecture capabilities and avionic model parallelization. Different avionic model implementations will be presented in order to explain how to find the best trade-off between performance and design-time.
  • Langue du document : Anglais
  • Audience : internationale
  • Document de vulgarisation : Non spécifié
  • Titre conférence : ASPLOS
  • Ville : London
  • Pays : Royaume-Uni
  • Date conférence : 03/03/2012
  • Type de document : Poster

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  • hal-00665162, version 1
  • oai:hal.inria.fr:hal-00665162
  • Contributeur : 
  • Soumis le : Mercredi 1 Février 2012, 12:00:24
  • Dernière modification le : Mercredi 1 Février 2012, 17:37:43