L'invention se rapporte à un procédé de gestion d'énergie pour un véhicule électrique, comprenant un calculateur, un moteur électrique, une batterie électrique et un moteur thermique d'appoint utilisant un carburant et conçu pour aider la batterie à faire fonctionner ledit moteur électrique. La principale caractéristique d'un procédé selon l'invention est qu'il comprend les étapes suivantes : - une étape de sélection d'un trajet compris entre un point de départ et un point de destination, - une étape de détermination, par le calculateur, de l'ensemble des états énergétiques (2) pouvant être atteints par le véhicule à son point de destination, - une étape de sélection de l'un des états atteignables possibles (2), - une étape de mise en oeuvre, par le calculateur, d'une stratégie de consommation énergétique le long du trajet pour parvenir à l'état énergétique sélectionné (2).